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中新网武汉7月24日电 (武一力 王潇)武汉海事局与厦门海事局24日在武汉签署“新三样”出海“直通车”服务合作备忘录(以下简称备忘录),这标志着一条高效、便捷、绿色的出海通道——“武汉—厦门”“新三样”货物铁海联运新通道正式开通。
近年来,中国电动汽车、锂离子蓄电池、光伏产品“新三样”产品在全球市场的需求持续攀升。武汉是华中地区重要的新能源车生产基地,但新能源汽车在出口运输过程中面临着转运港重复查验、出口通道单一、物流成本高等堵点。武汉海事局和厦门海事局经过深入调研和协商,决定携手建立“武汉—厦门”“新三样”货物铁海联运安全监管与服务保障合作新机制。
备忘录提到,武汉、厦门两地海事部门将强化信息共享机制,通过远程联合同步查验,对货物运输进行全过程精准监管,从完成装箱到装船海运全过程“不换箱、不开箱、一箱到底”,实现始发港与中转港海事监管结果互认;两地还将开辟绿色通道,向企业推行“一站式”全链条服务模式,削减不必要的手续和环节,提升通关效率,显著降低企业物流成本。
首单“武汉—厦门”“新三样”出海“直通车”24日在武汉阳逻国际港铁水联运二期装箱启运。货物经过40余小时铁路运输,即可抵达厦门远海集装箱码头装上海船,从出厂到出海环节缩短了物流时效5天—7天,每箱节约物流费用600元左右,预计每年可以为企业节约运输成本超亿元。(完)
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事件引发岛内对台湾高铁的反思。谭主翻查资料发现,台湾高铁于1999年动工、2007年试运营,相比2008年大陆首条具有完全自主知识产权的京津城际高铁开通,起步不算晚。但后来十几年,大陆高铁发展一日千里。